Jelentős mennyiségű felhőzet kora reggel. Később csökken a felhőzet. Maximum hőmérséklet 29°C. ÉNy-i szél 5-10 mph sebességgel.
Egy férfi acélcsőkötegeken áll egy acéltermék-gyártó hajógyárban a Jangce folyó mentén, Délnyugat-Kína Csungking községében, 2014-ben.
A Trinity Products 170 alkalmazottja jó híreket kapott ezen a héten: jó úton haladnak afelé, hogy idén fejenként több mint 5000 dollárt keressenek nyereségrészesedés formájában.
Ez több mint a tavalyi 1100 dollár, és drámai javulás 2015-höz, 2016-hoz és 2017-hez képest, amikor az acélcsőgyártó nem keresett eleget a kifizetések elindításához.
A különbség Robert Griggs, a cég elnöke szerint az, hogy Donald Trump elnök vámtarifái, valamint egy sor dömpingellenes intézkedés ismét jó üzletté tették a csőgyártást.
A Trinity St. Charles-i csőgyárát a múlt héten árvíz miatt leállították, de a Griggs arra számít, hogy ezen a héten újra működni fog, és nagy átmérőjű csöveket gyárt majd kikötők, olajmezők és építési projektek számára országszerte. A Trinity egy gyártóüzemet is üzemeltet O'Fallonban, Missouri államban.
2016-ban és 2017-ben a Trinity számos nagy kínai csőmegrendelést veszített, amelyeket Griggs szerint olcsóbban értékesítettek, mint amennyit a cső gyártásához szükséges nyersacélért fizetett volna. Egy New York-i Holland Tunnel projekt során veszített egy olyan céggel szemben, amely Kínában gyártott acéltekercsekből Törökországban gyártott csöveket értékesített.
A Trinitynek van egy vasúti létesítménye Pennsylvaniában, 145 kilométerre az alagúttól, de nem tudott versenyezni az acéllal, amely a világ kétharmadát tette meg. „Mi voltunk az alacsony költségű hazai gyártók, és 12%-kal elvesztettük azt az ajánlatot” – emlékszik vissza Griggs. „Akkoriban egyetlen ilyen nagy projektet sem tudtunk megszerezni.”
A Trinity 8 millió dollár értékű beruházási projektet függesztett fel a szűkös időszak alatt, és csökkentette a 401(k) nyugdíj-előtakarékossági programjának hozzájárulását, de Griggs szerint a legrosszabb az egészben az volt, hogy csalódást kellett okoznia a munkavállalóknak. A Trinity a „nyílt könyv” elv alapján kezeli a helyzetet, havi pénzügyi jelentéseket oszt meg az alkalmazottakkal, és a jó években a nyereséget is megosztja velük.
„Szégyellem, hogy ki kell állnom az alkalmazottaim elé, amikor keményen dolgoznak, és azt kell mondanom: »Srácok, nem termelünk elég profitot«” – mondja Griggs.
Az amerikai acélipar szerint a probléma a kínai túlkapacitás volt és van. A Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet számításai szerint a világ acélgyárai 561 millió tonnával többet tudnak előállítani, mint amennyire az acélfelhasználóknak szükségük van, és ennek a többletnek a nagy része akkor keletkezett, amikor Kína megduplázta acélgyártó kapacitását 2006 és 2015 között.
Griggs azt mondta, hogy a múltban nem aggódott túlságosan a kereskedelmi kérdések miatt, de amikor a külföldi acél túlkínálata ártani kezdett az üzletének, úgy döntött, hogy harcol. Trinity csatlakozott egy csőgyártókból álló csoporthoz, amely kereskedelmi panaszokat nyújtott be Kína és öt másik ország ellen.
Áprilisban a Kereskedelmi Minisztérium úgy döntött, hogy a nagy átmérőjű kínai csövek importőreinek 337%-os büntetővámot kell fizetniük, valamint vámot vetett ki a Kanadából, Görögországból, Indiából, Dél-Koreából és Törökországból származó csövekre.
Ezek a vámok, a Trump által tavaly a legtöbb importált acélra kivetett 25%-os vámon felül, megváltoztatták a helyzetet olyan gyártók számára, mint a Trinity. „Egy évtizede nem látott legjobb helyzetben vagyunk” – mondta Griggs.
A vámok az amerikai gazdaság egésze számára is károsak. Egy, a New York-i Federal Reserve Bank, a Princeton Egyetem és a Columbia Egyetem közgazdászai által végzett tanulmány becslése szerint Trump vámjai havi 3 milliárd dollárral többletadót és havi 1,4 milliárd dollárral kevesebb hatékonyságot eredményeznek a fogyasztók és a vállalkozások számára.
Griggs azonban azzal érvel, hogy a kormánynak meg kell védenie az amerikai gyártókat a tisztességtelen, támogatott versenytől. Voltak időszakok, amikor megkérdőjelezte az épelméjűségét, amiért 10 millió dollárt fektetett a St. Charles-i üzem 2007-es megnyitásába, és további milliókat azóta a bővítésébe.
Az, hogy az év végén kioszthatják azokat a nagy nyereségrészesedési csekkeket, szerinte mindent megér.
Közzététel ideje: 2019. június 20.