Bahan bagian utama：
| Bagian No. | Ngaran | Bahan |
| A | Bal Utama | Beusi Tuang, Beusi Ulet |
| B | Bal | Kuningan |
| B1 | Bal | Kuningan |
| C | Katup Pembuangan | Kuningan |
| D | Bal | Kuningan |
| G | Saring | Kuningan |
| E | Katup Throttle | Kuningan |
| Rakitan pegas pamasangan vertikal (opsional) Baja tahan karat | ||
Ukuran Dn50-300 (langkung ti Dn300, mangga ngahubungi kami.)
Rentang setélan tekanan: 0.35-5.6 bar; 1.75-12.25 bar; 2.10-21 bar
Prinsip kerja
Nalika pompa dihurungkeun, tekanan di luhur naék anu nyababkeun paningkatan tekanan di sisi handap mémbran klep utama. Sistem panutupan naék laun-laun sareng klep muka lalaunan. Laju muka tiasa disaluyukeun ku klep jarum C dina sistem pilot (aya di cabang luhur sistem pilot dina skéma di luhur)
Nalika pompa eureun atanapi upami aya gerakan mundur, tekanan hilir naék anu nyababkeun paningkatan tekanan dina sisi luhur mémbran klep utama. Sistem panutupan laun-laun turun sareng klep nutup lalaunan. Laju panutupan tiasa disaluyukeun ku klep jarum C dina sistem pilot (aya di cabang handap sistem pilot dina skéma di luhur)
Katup kontrol fungsina salaku klep cék hidrolik, anu muka sareng nutup dina kecepatan klep jarum anu tiasa dikontrol sareng diatur, ngirangan luncat tekanan anu dadakan.
Conto aplikasi
1. Katup isolasi tina by-pass
2a-2b Katup isolasi pipa cai utama
3. Sambungan ékspansi karét
4. Saringan
5. Katup hawa
Katup kontrol .SCT 1001
Hal-hal anu peryogi perhatian
1. Saringan kedah dipasang di hulu klep kontrol pikeun mastikeun kualitas cai anu saé.
2. Katup knalpot kedah dipasang di hilir katup kontrol pikeun ngaluarkeun gas campuran dina pipa.
3. Nalika klep kontrol dipasang sacara horizontal, sudut inklinasi maksimum klep kontrol teu tiasa ngaleuwihan 45°.
