Հիդրավլիկ կառավարման ստուգիչ փական

Հիմնական մասերի նյութը՝

Չափսը՝ 50-300 դյույմ (300-ից բարձր չափսի դեպքում, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ):

Ճնշման կարգավորման միջակայք՝ 0.35-5.6 բար; 1.75-12.25 բար; 2.10-21 բար

Աշխատանքային սկզբունքը

Երբ պոմպը միանում է, վերևի հոսանքի ճնշումը բարձրանում է, ինչը հանգեցնում է ճնշման աճի գլխավոր փականի թաղանթի ստորին կողմում: Փակման համակարգը աստիճանաբար բարձրանում է, և փականը դանդաղ բացվում է: Բացման արագությունը կարող է կարգավորվել օդաչուական համակարգի ասեղային C փականով (գտնվում է օդաչուական համակարգի վերին ճյուղի վրա՝ վերևում նշված սխեմայում):

Երբ պոմպը կանգ է առնում կամ հետևի մասում ոտքի կանգնելու դեպքում, ներքևի հոսանքի ճնշումը բարձրանում է, ինչը հանգեցնում է ճնշման աճի գլխավոր փականի թաղանթի վերին կողմում: Փակման համակարգը աստիճանաբար իջնում ​​է, և փականը դանդաղ փակվում է: Փակման արագությունը կարող է կարգավորվել օդաչուական համակարգի ասեղնաձև փականի C միջոցով (գտնվում է վերևում գտնվող սխեմայի օդաչուական համակարգի ներքևի ճյուղում):

Կառավարման փականը գործում է որպես հիդրավլիկ հակադարձ փական, որը բացվում և փակվում է ասեղային փականի կառավարելի և կարգավորվող արագությամբ, նվազեցնելով ճնշման հանկարծակի ցատկը

Կիրառման օրինակներ

1. Շրջանցիկ խողովակի մեկուսացման փական

2ա-2բ Գլխավոր ջրատարի մեկուսացման փականներ

3. Ռետինե ընդարձակման միացումներ

4. Զտիչ

5. Օդային փական

A .SCT 1001 կառավարման փական

Ուշադրության կարիք ունեցող հարցեր

1. Ջրի լավ որակն ապահովելու համար կարգավորիչ փականի վերևում պետք է տեղադրվի զտիչ։

2. Խառը գազը խողովակաշարից դուրս մղելու համար արտանետման փականը պետք է տեղադրվի կառավարման փականի հոսանքն ի վար։

3. Երբ կառավարման փականը տեղադրված է հորիզոնական, կառավարման փականի առավելագույն թեքության անկյունը չի կարող գերազանցել 45°-ը: